LSD Doors

Einbaubericht VW Speed 10/04

Das Set selber gibt es bei MAM für 1750 Euro. Zum Lieferumfang gehört je ein Türbeschlag pro Fahrzeugseite, bestehend aus einer Grundplatte mit Gasfeder-Dämpfer und Schwenkarm. Mit dabei sind ein Schraubenset, Schrumpfschläuche, Kabelbinder, Klebeband, Unterdruckschläuche für Fahrzeuge mit Zentralverriegelung sowie ein Universal Elektrikkit um den Kabelbaum zu verlängern. Fragt zu diesem Punkt einfach beim Bestellen nach, denn für einige Modelle gibt es bereits Fahrzeugspezifische Verlängerungskits zum Preis von 149 Euro.

Bevor wir nun mit dem Einbau beginnen, klemmen wir zuerst die Batterie ab.

Um die Arbeit überhaupt zu ermöglichen, ist es unumgänglich, den vorderen Stoßfänger sowie beide vordere Kotflügel zu entfernen.

Dann kann mit der Demontage der Türen begonnen werden. Zuerst die Türfeststeller mit Steckschlüsselnuss M10 entfernen. Kabelbaum-Stecker von der Dose und Unterdruckschlauch ( bei Fahrzeugen mit ZV) von der A-Säule abziehen. Nun die Türscharniere von der A-Säule entfernen (TORX 45). Diese Arbeit besser zu zweit vornehmen, da ohne Hilfestellung die schwere und sperrige Tür durch ihr Gewicht die gelösten Scharniere verbiegen oder zu Boden fallen kann. Nach der Demontage die Türen für weitere Arbeitsschritte auf die Innenseite zur Seite legen.

Vor der Montage den LSD-Kit wie folgt zerlegen:

Zuerst die Sicherungsringe com Gasfeder-Dämpfer entfernen, dann den Dämpfer von der Grundplatte und schliesslich vom Schwenkarm abschrauben. Die LSD-Grundplatte an den Befestigungspunkten der originalen Türscharniere an die A-Säule montieren. Dazu die mitgelieferten Schrauben verwenden und lochmittig positionieren. Drehmomente des Fahrzeugherstellers beachten.

Nun von den Türen die Scharniere entfernen und den Schwenkarm befestigen. Wieder die mitgelieferten Schrauben verwenden und lochmittig positionieren.

A-Säule eingeführt werden. Die einzelnen Kabel des Kabelbaumes hinter dem Originalstecker numerieren, durchtrennen und abisolieren, sonst kann es bei Farbdopplern zu Verwechslungen kommen. Die einzeln abisolierten Kabel des Türkabelbaumes mit den mitgelieferten Verlängerungskabeln verbinden.

Auf der anderen Seite die Kabelenden mit denen des Seriensteckers verbinden. Hilfreich sind die mitgelieferten Schrumpfschläuche, die mit einem Heißluftfön alle Verbindungsstellen wieder isolieren. Mit dem ebenfalls im Set enthaltenen Gewebeband den Kabelbaum ummanteln.

Umfangreicher wird die Arbeit, wenn beispielsweise zusätzlich HiFI- oder andere elektrische Leitungen von der Tür aus verlängert werden müssen. Deshalb behält sich MAM in solchen Fällen vor, für in Auftrag gegebene LSD-Montagearbeiten 150 Euro extra zu berechnen.

Nun kann man zu zweit die Tür wieder am Fahrzeug montiert werden. Den Schwenkarm mit Beschlagträger an der Grundplatte lose befestigen. Die Tür komplett schliessen. Mittels Verschieben des Beschlagträgers die Tür in Längsrichtung ausrichten. Die Türhöhe lässt sich durch vertikales Verschieben der Grundplatte ausrichten.

Über die untere Einstellschraube (14er Gabelschlüssel) den Neigungswinkel der Tür justieren. Nach erfolgreichem Ausrichten der Tür den Gasfeder-Dämpfer montieren. Die Sicherungsringe korrekt fixieren.

Nun den verlängerten Kabelbaum hinter der Grundplatte entlang führen und durch Schwenken der Tür etwaige Quetschstellen ermitteln und beheben. Passt die Kabelführung ? Dann mit den Kabelbindern die Leitung fixieren. Bei Fahrzeugen mit Zentralverriegelung zusätzlich den Unterdruckschlauch mit dem mitgelieferten Verlängerungsstück verbinden und entlang des Kabelbaums zum Fahrzeug führen.